记者 | 李亦萌
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我国科技巨子华为将运用其在5G技能范畴的压倒性优势，增强其关于轿车行业的参加度。
华为上星期六（5月9日）经过其官方网站宣告，将携手第一批18家车企发布树立“5G轿车生态圈”，加快5G技能在轿车产业的商用进程。
上述18家轿车相关企业中包含一汽集团（一汽红旗、一汽飞跃、一汽解放）、长安轿车、春风集团（春风乘用车、春风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团、比亚迪、长城轿车、奇瑞控股、江淮轿车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。
有必要留意一下的是，华为在其遣词中着重了上述18家企业为“第一批”协作同伴，或预示着未来将有更多企业参加这一生态圈。
华为方面称，“5G轿车生态圈”的树立将协助包含华为在内的生态圈内企业得以将其技能使用于轿车产业“新四化”趋势中，推动轿车智能网联和无人驾驶的展开。
华为5G移动通讯设备的抢先供货商之一。在高速占有智能手机及计算机设备商场的大部分商场占有率后，华为决议将其技能导入轿车行业。
但是，华为此前曾在多个场合着重，不会直接参加轿车制作，而是凭仗其技能赋能轿车产业。“华为不造车，聚集ICT技能，协助车企造好车。”华为轮值董事长徐直军此前曾表明。该企业屡次经过相似表述，清晰其面向智能网联轿车的“增量部件供货商”身份。
依托高速率、低时延和高牢靠等技能特色，5G技能被以为有助改进和展开车联网以及适用于无人驾驶技能的基础设施，
自2019年4月发布全球首个5G车载模块MH5000以来，华为已向协作同伴和多家轿车公司供给5G车载终端T-Box渠道以及其他产品和技能，以完成车载5G。
现在，很多世界和国内的车企已运用根据华为5G车载通讯产品与解决方案，展开比如无人驾驶、智能网联等使用测验。
一汽集团、广汽集团、北汽集团、北汽新能源、比亚迪轿车、江淮轿车、上汽集团、上汽通用五菱、威马轿车、春风轿车、长安轿车、奥迪我国、长城轿车、东南轿车、宇通客车等多家轿车制作商此前均曾与华为在5G车联网、C-V2X、无人驾驶、智能电动车渠道、车联网生态等范畴展开协作。
此前，这家科技公司还与奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚、高通等轿车制作业及科技业巨子一起构建了“5G轿车联盟”，又先后与沃达丰、ASTRI、易华录、TURKCELL、天地人、我国移动等外部同伴一起在5G长途无人驾驶、根据C-V2X的车辆技能、城市交通安全云解决方案、无线网络无人驾驶、NB-IoT电动车办理等方面展开协作。
剖析人士以为，本次5G轿车生态圈树立后，将成为智能网联生态圈在出行范畴的延伸。凭借在轿车增量部件范畴的优势、“1+8+N”的全场景体会以及5G网络解决方案的才能，华为可向生态圈内同伴供给更多的解决方案。
