来历：证券时报.创业本钱汇
作者：吴家明
或许许多人都认为，同享单车会像一场重感冒，来得快，去得也快。
不过，多个品牌的同享单车终究仍是活下来了，就连同享电单车、同享滑板车等同享出行东西也正悄然复生和开展。
同享单车仍旧很有戏
同享单车阅历了很长时刻的洗礼，现在几大巨子仍在发力。商场信息显现，滴滴旗下同享单车品牌青桔单车在近期取得超越10亿美元首轮融资，这也是同享单车头部企业在2020年取得的第一轮融资。
在深圳，经深圳市互联网租借自行车标准管理工作联席会议审议赞同，7.5万辆全新哈啰单车在近期登陆深圳，为深圳同享单车商场带来新的生机。哈啰单车结合大数据和物联网技能，在深圳全面推出“定点还车”形式。骑行用户需求经过“哈啰出行APP”在线上找到邻近的泊车点(地图上标有“P”字样)，把车骑到泊车点位后，点击“我要还车”按钮，一起手动关锁，完成定点标准泊车。美团单车尽管没有融资动作，但王兴在去年底财报电话会议上曾表明，同享单车将是2020年中心的出资范畴之一。
有业内人士坦言，同享出行职业现已告别了粗野成长、靠本钱驱动的烧钱阶段，各家公司都在寻觅新的增长极，特别是同享单车已确认进入企业与政府共建同享的年代。
不要走弯路
同享单车的战役没有完毕，鄙人半场，战局现已扩展至更广泛的电单车范畴。最近一年来，同享电单车不只在许多城市再次出现，并且数量更多，不只有美团、青桔、哈啰等巨子，还有一些听起来很不了解的渠道。
本年4月，滴滴宣告“0188”方案，方针是3年完成全球每天1亿单，其间，同享单车和同享电单车被视为重要的支撑点。又有商场音讯指出，美团向富士达、新日等电单车出产企业下单百万台同享电单车订单。
近来，电动车出产企业新日股份在与出资者沟通时也泄漏，美团是公司的重要团购客户之一，公司与美团之间存在车辆收买协作伙伴关系。到4月20日，公司已取得团购客户下达的需在二季度交给的订单约为30万辆整车及相关配件，订单总金额算计约为8.8亿元，上述订单已收到预付款金额近2亿元。
其实，同享电单车的生意并不是没有企业做过，仅仅由于国家方针的影响，这个商场一向没有正真取得开展。2017年，一线城市关于同享电单车的开展支撑力度并不行，北京、上海、广州等城市还相继发布文件表明，对同享电单车“暂不开展”或许“不鼓舞开展”，乃至杭州、深圳一些城市直接叫停同享电单车。直到2019年4月开端履行的《电动自行车安全技能标准》，又从头给商场带来期望，电单车从此有了合法身份，这也让同享电单车商场迎来了新的开展机会。例如，2019年4月武汉经过了《武汉市非机动车管理办法》，同享电单车在注册挂号后能够上路；而昆明2019年8月份也取消了对同享电单车的约束。
深圳一家风险出资组织的出资司理吴锋（化名）和记者说，同享电单车需求定点停放，所以运营本钱比同享单车要低许多，并且同享电单车的价格遍及高于同享单车，在一些二三线城市乃至县城都很有商场空间。
而在海外商场，相似的同享出行范畴融资事情仍在继续。据海外新闻媒体报道，美国同享电动滑板车公司Lime取得1.7亿美元新一轮融资，由Uber领投，Alphabet、Bain Capital Ventures参投。作为买卖的一部分，Lime还将收买同享单车公司JUMP（Uber在2018年收买JUMP）。自2017年6月在美国大学校园投放了第一批同享出行产品以来， Lime电动滑板车和自行车的出行量现已超越1.3亿次。截止现在，Lime已在全球超越25个国家、150个城市打开运营。要知道，现在仍是新冠肺炎在海外延伸期间，同享出行的公司进入困难时期，但Lime仍能取得融资，实属不易。
不过，吴锋也表明，抱负是夸姣的，但也要考虑到一些损耗和折旧，还有一些小渠道一旦关闭，押金很可能难以拿回，同享电单车很简单会重走同享单车的弯路。未来，方针仍然会随时影响到同享电单车，这个论题也值得继续重视。
