编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者丨秦章勇
修改丨周游
疫情让美国轿车业全面停摆，焦虑心情开端蔓延到轿车经销商身上。
摩根士丹利分析师亚当 · 乔纳斯（Adam Jonas）近来表明，现在美国轿车业基本上没有一点销量，投资者也彻底接受了轿车业将阻滞1-2两个月的实践。在线下店停摆的一起，轿车在线买卖渠道Roadster服务的1000家美国和加拿大经销商，却见证了在线流量增长了6％的情形。
一时刻，线上出售成了美国轿车经销商的“救命稻草”。路透社报导称，菲亚特·克莱斯勒（FCA）和通用轿车推出了线上购车方案，并供给为期7年的无息贷款。FCA一位发言人表明，该公司推出在线购车东西，可以让美国用户无需到店，在线上就能完结购车。
这让人想起我国自2月以来鼓起的线上直播卖车浪潮。从特斯拉、蔚来轿车等车企到各个品牌下面的经销商，纷繁走进直播间。不过力气花出去了，我国轿车销量2月却交出了同比下滑多半的成绩单。
关于美国经销商来说，线上出售又能带来多大的幻想空间？
被逼线上经营的美国轿车人
继我国之后，疫情把美国轿车出售商彻底逼到了线上。
依据对40家经销商的查询，美国投行Evercore ISI估计，2020年，美国季节性调整后的轿车年销量可能为1100万至1200万辆，这在某种程度上预示着轿车出售将跌至2008年金融危机时期的水平。许多经销商并没有束手待毙，开端测验长途购车的方法抢救一些事务。
“最近线上出售开端变得很重要，任何一个人都在被逼学习怎样样做在线出售。”卡尔·布莱克轿车集团（Carl Black Automotive Group）老板迈克· 鲍希尔（Mike Bowsher）表明，虽然在线出售不能彻底补偿门店流量下降，但他的经销店经过在线取得的出售头绪和出售量，现已从每天的几个增加到10-12个。
美国轿车经销商一向想仿制像亚马逊这样的在线零售巨子的成功。依据美国国家轿车经销商协会（National Automobile Dealers Association）在上一年11月份对540家经销商的查询多个方面数据显现，一切买卖中只要15％是在线买卖。不过他们估计到2025年，这个数字将翻一番。
华尔街日报报导称，美国最大的两家经销连锁店Autonation 和Sonic Automotive正在推行其在线零售服务，在社会分散法规答应的范围内，可以让出售人员供给送车上门服务，而且为其增加新功能，使客户更简单在线上完结更多的流程。
Sonic Automotive在美国12个州具有95个区域的经销权，其CEO大卫·史密斯（David Smith）表明，人们对轿车的需求不会削减，因而他们将继续经营，坚持维修服务通道以及线上出售途径的疏通。
来历：Sonic Automotive
现在马里兰州轿车经销商协会已要求其成员，在疫情期间经过在线或许经过预定来搬运轿车出售。轿车经销商伯爵·斯图尔特（Earl Stewart）表明，“或许疫情可以带来曾经从没见过的客户。”
美国车企也相继发动线上出售方案。通用轿车早在2013年就推出了“Shop-Click-Drive”在线购车项目，可以让用户在线对车型进行购买和组织车辆送货到家的程序。通用轿车美国商场副总裁史蒂夫·马洛斯表明，该渠道的流量和出售头绪是该公司疫情前的“两倍到四倍”，现在通用方案将线上形式扩展至更多的的经销商。
特斯拉可以说是线上购车的先行者，在疫情期间推出了“无触摸交给”的方法。保时捷也宣告增强线上购车的服务，鼓舞经销商参加上一年10月推出的在线购车方案，美国用户只需在线上直接拜访经销商就可以直接完结购车，也可以轻松的享用送车上门服务。
商场调研公司J.D.Power分析师泰森·乔米尼（Tyson Jominy）表明，现在可能是过渡到数字化零售环境的关键时刻。
或将面对比我国更大的阻力
和美国轿车业“慢热”的线上出售比较，我国早在2月就现已兴了直播卖车浪潮。
“万万没想到，蔚来、抱负的朋友们都给咱们打电话，问询怎样直播。”一名特斯拉线下店出售人员告知未来轿车日报，“疫情来了，感觉整个轿车圈都开端直播了。”
一些新造车企业纷繁推出“云看车”等线上看车的服务，长城轿车、吉祥轿车等传统车企也推出了在线购车活动。据华尔街日报报导，吉祥轿车表明，2月经过在线上店收成了超越1万个订单。彼时在疫情笼罩的车市中，线上购车为冰冷的轿车业添了一把火。
在线购车可以短时刻内给顾客供给很多的产品信息，大起伏的降低了用户看车、选车的时刻本钱。但是，轿车作为重体会、重决议方案的高价低频消费品，只是经过线上形式很难转化成实践的买卖。
2月，我国轿车产销别离完结28.5万辆和31万辆，同比别离下降79.8%和79.1%。事实证明，直播卖车并没有起到太大的效果。进入3月，我国车企仍难言达观，我国轿车流转协会副秘书长朗学红估计，整体销量将会在105万辆左右。
在线出售为美国阻滞的轿车业注入了新生机，但是在转战线上的背面，或将面对比我国更大的阻力。
受疫情影响，轿车出售端压力剧增来历：Freeimages
史密斯表明，即使有了线上出售的形式，大多数用户依然需要到出售店去体会实车，在他看来，用户到店购车的消费习气很难改动。“只要十分小部分的用户期望彻底在线购买轿车并交给轿车。”斯图尔特对线上购车相同持有置疑情绪，虽然供给送货上门和退款确保，但他的“点击购买”出售方案几乎没有达到任何买卖。
此外，美国部分州的法令，也让轿车经销商很难将轿车这种杂乱的消费彻底搬运到线上。依照一些州的法令规定，在买卖过程中签署合同或许其他部分文件有必要要用户亲身完结。依据J.D.Power的一项研讨，用户一般不肯意在展厅之外同享自己的财务数据。
现在轿车销量下滑已成定局。美国轿车报价网Edmunds估计3月美国出售额将下降35.5％，第一季度下降起伏为11.8％，轿车需求低迷将会一向继续至本年夏日。德国《轿车周刊》3月31日报导，麦肯锡估计受疫情极度影响，2020年国际轿车销量或将削减近三成，我国商场销量下降15%，美国和欧洲的销量将削减18%-36%，产值将别离削减近500万辆，而且短期内不行康复。
“受疫情影响轿车经销商被逼封闭了线下店，除了敞开线上出售他们别无选择。”史密斯表明，现在断语线上出售对轿车业带来有意义的提高还为时过早。
