3月20日音讯，最新一期《高德地图出行暖报》显现，近一个月以来，全国首要城市通勤出行热度呈阶梯式快速上升态势。到3月16日，全国范围驾车出行热度现已康复至春节前正常水平的95.8%，公共交通出行热度上升至50.5%。
高德地图对一个月以来全国300余个城市的通勤出行热度剖析显现，全国早顶峰时段用户驾车通勤出行热度呈每周阶梯状上升态势。到3月16日，早顶峰时段驾车通勤出行热度已康复至95.8%，根本回到春节前正常水平。
详细到城市维度，因为疫情防控仍处于关键时期，现阶段一、二线城市的防控压力依然较高，因而从总体上看，一、二线城市的驾车通勤出行热度康复程度遍及不及全国平均值。其间，深圳和西安以88%的驾车出行热度并列第一，杭州以86%的成果紧随其后。比较之下，北京、上海因为面临更大的疫情防控压力，仍有适当份额人群在家作业，因而驾车出行热度康复较慢，现在没有回到70%。
即使如此，跟着通勤人群的逐步增多，拥堵作为早顶峰的重要标志，也在一线城市悄然回归。多个方面数据显现，因为早顶峰拥堵，一线城市7%的驾车用户7点前就已走在上班路上。虽然拥堵程度还未到达素日峰值水平，但北京西大望路、G6辅路，上海复兴东路、南北高架路，广州春风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已连续回归。逐步翻红的早顶峰城市路况，从一个旁边面见证了人们作业状况逐步回到正轨。
高德出行暖报显现，和驾车出行热度的改变趋势共同，公交、地铁等公共交通出行热度也呈现出每周显着上升的阶梯式上涨特征。3月16日，全国公共交通出行热度康复至50.5%，比较最低点的13.2%已添加近三倍。
从分城市的数据来看，南边城市的公交出行热度遍及较北方城市上涨显着，杭州、深圳、广州的公交出行热度别离到达63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。
路途拥堵、地铁限流，面临继续不断的添加的公交通勤时长，人们也开端挑选错峰通勤。在北上广深一线城市，有16.2%的公交出行规划发生在晚上8点后。
结合公交出行热度和驾车出行热度的比照可以精确的看出，虽然现在疫情已得到有用操控，但更多人依然倾向于挑选驾车通勤，尽可能削减与别人的触摸。对此，网友戏弄说，疫情之后才发现，许多平常坐公交地铁的搭档，原来是家里有车的隐形土豪。
