原标题 机票退票推迟背面：乘客抱怨，航空公司承压
记者 陈晓双
近来，不少网友反映航空公司退票越来越慢，曾经退机票秒到账，现在时隔一个月仍未收到退款。
王小姐原先购买了海南航空西安—上海的航班，疫情迸发后，她依照民航局的免费退改方针提出退款请求，海航方面也许诺全额退款，但等了一个多月，王小姐仍没拿到退款。
王小姐告知界面新闻记者，她1月24号就发起了请求，到现在还没有收到退款。“一开端客服说现已处理完了，要等财政打款，大约20天内处理；再打电话曩昔，客服又说要排队，不知道多久能下来，不确保到款时刻。”
海航方面为她提出了1：1.1的代金券赔付选项，能够将票款转换为机票代金券在未来运用，但她拒绝了：“我觉得这个方案便是不想退钱。”
退款延期的不止海航一家。顾客服务渠道黑猫投诉显现，关于航空公司退票的投诉共7459条。
退票难、退票慢，部分原因是疫情迸发后很多退票订单涌入，一时刻挤爆了航空公司和在线游览网站客服电话。
南边航空表明，不少旅客反映在处理机票退改时遇到困难，比方人工客服一向无法接通、经过南航APP处理退票一向显现“审阅中”等。
南边航空称，符合规定的客票在有效期内（未运用客票的有效期一般为出票日期起1年内）均能够免费处理退改，主张旅客不必着急，错峰处理。
另一方面，民航机票免费退改方针触及金额巨大，给民航企业形成巨大压力。依据我国民航局副局长李健在国务办新闻发布会上给出的数据，免费退票方针实施以来，国内外航空公司共处理免费退票2000万张，触及票面总金额超越200亿元。加上疫情期间航空需求腰斩，民航企业更是落井下石。
日前，南航集团内部举办了一场“南航集团运营极度困难应对方案宣贯会”，南航董事长王昌顺直言，“现在这么一个状况呈现，要过紧日子。”
而海航方面背负着此前流动性危机之困，面对的应战更大。据界面新闻记者了解，海航一线职工已开端无薪休假。
飞猪多个方面数据显现，疫情期间，海航及旗下天津航空、首都航空、西部航空、金鹏航空、乌鲁木齐航空等遭到会集退票积压的影响，退款周期有所延伸，详细时刻没有发布；海航旗下的祥鹏航空退款时刻更是延伸到了3个月。
除了航空公司外，第三方购票渠道也在此次免费退票方针中承压。一些大渠道为旅客提早垫支了退款，如去哪儿网此前表明，各事务线为顾客即时退款垫支金额已近10个亿，掩盖渠道上的机票、酒店、门票、休假等一切事务线。而小渠道无法垫支，也形成了同一航班不同旅客退票的时刻差异。
为了缓解航空公司运营压力，民航局与财政部等有关部门和谐，出台一揽子减免税费、给予疫情防控补助等方针。自本年1月1日起，免征航空公司交纳民航开展基金，每月减轻企业担负约6亿元；对航空公司履行严重运送飞翔使命给予必要补偿；支撑航空公司疫情期间国际航班不停飞。
航空公司方面也活跃打开自救。本年2月，在大都航班停飞、飞机停场的状况下，南航、东航、厦航、山航和春秋航空等多家国内航空公司推出政企包机服务。
3月起，航空商场开端回暖，多家航空公司加速复航。白云机场本周（3月2日-8日）航班方案每天600-700班，较低谷时期增幅超越100%；南航、东航、国航、九元、深航、海航等首要航空公司方案环比上星期方案增加超越90%。
