编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 许阳
通用轿车正在全力推动一场从内燃机到电动轿车的转型。
3月5日，在具有65年前史的沃伦技能中心，通用轿车初次向外界展现了公司电气化战略的中心——模块化的驱动体系以及搭载Ultium电池的第三代全球电动车渠道BEV3（Battery electric vehicle）。
通用轿车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表明：“咱们所树立的电气化战略掩盖多个品牌和细分商场，其规模经济效应可比肩全尺度皮卡事务，且灵敏度更高。”
通用轿车董事长兼首席执行官玛丽·博拉
通用轿车总裁马可·睿思（Mark Reuss）着重，这一动作旨在进步顾客对电动车的满意度并完成事务盈余。该公司估计未来电动车项目的第一代产品将完成盈余。
通用轿车表明，开始方案推出19种电池与驱动单元的组合。在研制方面，通用轿车采纳整车与驱动体系协同开发的战略，下降电动车的杂乱程度和零件数量。为优化电池能量贮存与整车布局Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布。
在BEV3之前，通用轿车的第二代电动车渠道（BEV 2）选用全体焊接刚方法，支撑紧凑到全尺度的电动车型。早前通用旗下的纯电动车雪佛兰Bolt EV就是根据该渠道出产。
“咱们迫切需要打造一个未来盈余的电动轿车出资组合。”通用轿车首席执行官玛丽·博拉此前表明。到2025年，该公司估计将完成在美国和我国每年出售100万辆电动轿车的方针。
现在，通用轿车已与LG化学建立合资公司，一起研制和出产电芯。通用轿车称，电池技能和出产的根本工艺的不断打破有望进一步下降电池本钱，将电池本钱下降至每千瓦时100美元以内。
在交流会上，玛丽·博拉称到2025年，公司将在电动轿车和无人驾驶轿车方面出资200亿美元，该金额包含工程和本钱开销。到2023年，通用轿车将在全球推出20款电动轿车。
本年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动无人驾驶同享车型，是首款搭载全新一代电动车渠道和Ultium电池的产品。
本年4月，凯迪拉克Lyriq纯电动奢华SUV将初次露脸，估计2022年正式推出；本年5月，首款电动皮卡GMC悍马将露脸，估计2021年秋季在底特律-汉姆川克工厂投产。
