编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
修改 | 许阳
在国产化路途顺风顺水的特斯拉，因“减配门”又栽了跟头。
日前，稀有十位特斯拉车主发现了自己购买的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片（无人驾驭硬件2.5），并非随车环保清单上所标示的HW3.0芯片（无人驾驭硬件3.0）。
据悉，搭载HW3.0芯片的特斯拉车型具有“辨认交通阻隔桩桶”（雪糕桶）的才能，根据HW3.0芯片，车辆能够直接进行OTA晋级，然后具有辨认交通信号灯等更高档的辅佐驾驭功用，而HW2.5芯片并不具有这些功用。
知情人士泄漏，两个芯片的不同能够简略理解为两个无人驾驭的不同版别，别离对应的是L2.5级和L3级。部分国产Model 3搭载了HW2.0芯片，意味着特斯拉在顾客不知情的情况下私行“减配”，对此不少车主拨打特斯拉官方电话进行投诉，一起向315渠道提起维权诉讼。
面临投诉问题，3月3日，特斯拉在其官方微博发布“关于我国制作Model 3环评清单问题的阐明”，称称特斯拉上海超级工厂于2月10日开端复工复产，期间根据供应链情况，一部分规范续航晋级版Model 3装置的硬件为HW2.5。这也直接默认了部分国产Model 3车型的确存在“减配”的问题。
依照特斯拉的说法，此次减配是首要受供应链紧缺影响，没有选装FSD的国产Model 3为确保准时交车，才用HW2.5替代HW3.0，后续产能康复后，将会免费替换HW3.0。
来历：微博截图
现在在特斯拉该条的微博最抢手的两条谈论，均是问询特斯拉能否“假一赔三”。
不止是国产Model 3，进口Model 3也遭受“减配”漩涡。一位进口Model 3车主向每日经济新闻记者泄漏，上一年年末提的进口版Model 3，其时特斯拉销售员表明这辆车搭载的是HW3.0，但在逼良为娼时发现这款车车并不具有“雪糕筒”辨识才能。
与此一起，也有不少车主表明国产特斯拉做工粗糙。有网友在特斯拉微博下面留言问，“还有门板改硬塑料的工作不必解说和给个说法吗？”有观念以为，此次减配事情将下降特斯拉潜在客户对其产品的期望值。
这不是特斯拉在国内第一次栽跟头。早在国产Model 3交给之前，特斯拉就忽然宣告国产Model 3降价3.2万直接降至30万以内，上一年3月份，特斯拉也曾演出“连环降”，根本包括了其时在售的一切车型，降价起伏从2.6万元到34.11万元不等。特斯拉的忽然降价，导致不少老车主去线下店维权，以为自己“被骗了”。
