原标题：《美国工厂》降服商场与好莱坞 “男主”曹德旺奔赴奥斯卡
曹德旺曾说，人生如戏，国际之大，舞台凹凸，各自精彩。他说自己仅仅一般人物，在一般的舞台，用力扮演。
或许他也没想到，此言一出后仅一年，这位“玻璃大王”行将踏上他个人的好莱坞首秀。
以福耀玻璃工业集团股份有限公司（下称“福耀集团”）在美建厂为叙事布景的《美国工厂》（American Factory），获第92届奥斯卡最佳纪录片奖提名。工厂所有者、故事背面的男主角曹德旺也因而被网友戏称为本年仅有入围奥斯卡的我国人，信任也是榜首位携参选著作现身好莱坞的我国企业家。
年届74岁的曹德旺行前非常淡定，他对榜首财经记者表明此行主要是支撑导演史蒂文·博格纳（Steven Bognar）和朱莉娅·莱斯特（Julia Reichert）配偶，“他们拍照太用心太辛苦。至于成果，我是一个佛教徒，不会因获奖与否而激动或懊丧，重要的是进程。”
1/4美国车运用福耀玻璃
这座“美国工厂”坐落美国中西部铁锈地带的俄亥俄州代顿市，2008年之前是美国通用轿车的装配厂。金融危机重创了这家底特律轿车巨子，致其封闭该厂并斥逐数千名当地职工。
2014年，曹德旺将福耀集团的首家美国工厂一起也是首家旗舰级海外工厂，建立在了他的大客户——通用旧日的旧厂房上，将其改形成面积达18万平方米的玻璃规划和制作工厂。工厂于2015年投入运营，现在在当地招聘2300多人。2016年10月投产后仅一年就完成扭亏为盈，也成为全球最大的单体轿车玻璃工厂。
现在，福耀集团在美具有四座制作工厂、两个增值服务中心和一个出售中心。据福耀独家发表给榜首财经的文件，到上一年8月，集团累计在美出资约10亿美元，招聘工人近3000人，美国工厂的年产量到达400万套轿车玻璃，每四辆美国车傍边就有一辆运用福耀出产的轿车玻璃。
“几个（美国）工厂都很争光，都有盈余，美国事务持续增长的态势杰出，咱们对其寄予厚望。”福耀集团董事长曹德旺在纽约承受榜首财经专访时如是说，他一起泄漏，福耀玻璃在全美的市占率到达30%。
福耀集团中报显现，2019年1~6月，福耀玻璃美国有限公司营收达19.1亿元，净赢利达1.5亿元。该公司对榜首财经表明，福耀玻璃美国有限公司财政数据兼并了代顿和伊利诺伊两座工厂的财政状况。
客户承当2/3关税本钱
不过，劳累于杂乱改变的国际交易形势，福耀由我国进口到美国的出产资料被加征必定的关税，本来美国事务的财政体现还能更好。
“受关税上升影响，咱们2019年的赢利削减几千万美元。是我的客户承当三分之二的关税，假如悉数由我承当，我早就关门了。”曹德旺说。
被问及在交易形势的大布景下福耀的议价才能时，他表明，车企确认一个定点服务供货商需求投入多年时刻和本钱，培育起来的供货商不会容易互换，因而车企乐意多承当一些关税本钱。
但福耀的同行们并没那么走运。
曹德旺表明，福耀集团分走职业七成赢利，许多同行都在赔本。关税上升之前，其他同行的赢利率在10%左右，交易形势令企业经营落井下石，而福耀产品的毛利率则能维持在30%以上。
福耀集团中报显现，到2019年年中，其轿车玻璃与浮法玻璃的毛利率均超越34%。
闻名职业榜首有何诀窍？曹德旺略显奥秘，“我不知道怎么做到的，我下面的人很精干，他们帮我做到的。”
上一年上半年，福耀集团持续优化国内外商场结构，国内外营收占比从2018年的61.35%比38.65%，优化为 2019 年上半年的 51.74%比48.26%，即海外商场的营收占比超越48%，商场结构进一步均衡，抗区域危险才能增强。
研制轿车相关产品“过冬”
正阅历周期性下行的全球车市，或许近两年都无法改变下滑态势。
据德国轿车工业协会（VDA）的猜测，因交易形势重复和全球经济放缓，2019年全球轿车销量将下降410万辆至8010万辆，同比降幅为5%，将是自2008、2009年金融危机以来，全球轿车职业遭受的最大程度下滑。
“上一年生意都不好做，钱难赚就会影响到消费，特别是耐用消费品，因而咱们对本年的轿车职业看得比较淡。轿车工业并非鹤立鸡群，职业昌盛需求各行各业的昌盛。再加上新能源车的强势入局，顾客都在张望。”但他表明，福耀早在三四年前就已做好过冬预备，并着重转型晋级应当在健康的时分实施。
预期到轿车销量将会下降，福耀决议回收以往依托收购的轿车玻璃相关件，研制新技术弥补主产品的下降。长时刻规划是将上游产品的制作留在国内，下流交给海外公司，福耀在美国、墨西哥、德国、俄罗斯、斯洛伐克均已设厂布局，为宾利、奔跑、宝马、奥迪、通用、丰田、群众、福特、克莱斯勒、日产、本田、现代、菲亚特、沃尔沃、路虎等国际知名品牌，以及我国各轿车厂商供给全球OEM配套服务。
在我国，每三辆轿车中就有两辆运用福耀玻璃；在国际范围内，福耀产品占全球商场约25%。
马斯克来我国开厂是正确的
曹德旺的美国工厂和美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克的我国工厂，两家公司都被业界视为企业出海的经典典范。
不谋而合地，看好商场的两家企业都在持续追加出资。
马斯克是走运的。至少无须面临文化冲突等问题，因而得以加足马力，从工厂动土到轿车下线，历时不到一年时刻，可谓跑出了上海速度。
“特斯拉在上海建厂的速度在任何国家都做不到。”曹德旺说。
“我期望我国人记住这一点：不是你有钱，是你的这口气保存下来了。（曾经一穷二白，）我国人还剩余吃苦耐劳的精力，能够在国际上与人竞赛。”他一起以为，特斯拉进入我国商场要引起国人的分外的注重，“你不前进会被它碾压。”
全球最大的电动车制作商和全球最大的轿车玻璃制作商会否擦出火花？曹德旺此刻又康复了一丝奥秘，“咱们现在同特斯拉的联系很好”。
