编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 许阳
据彭博社报道，宝马集团和奔驰母公司戴姆勒组成的无人驾驶联盟或将吸引更多合作伙伴，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）是最有可能的对象。
FCA是欧洲最大的汽车巨头之一，2016年开始与谷歌Waymo合作，2018年与Waymo签下6.2万台的RoboTaxi（自动驾驶出租车）订单。在2020 CES上，FCA与自动驾驶公司AutoX宣布合作，计划在中国推出首款没有安全测试员的RoboTaxi。
去年7月，宝马集团和戴姆勒宣布形成长期的开发合作伙伴关系，两家公司的1200名技术人员都在这项合作计划中。按照规划，此次联盟将专注于开发驾驶员辅助系统，最重要的包含高速公路上的无人驾驶和自动泊车技术（L4级）。预计2024年，搭载这项技术的无人驾驶车辆正式面向公众销售。
德国《商业周刊》去年8月报道称，奥迪或将加入宝马和奔驰组成的无人驾驶联盟，共同开发无人驾驶汽车。
在无人驾驶联盟方面，FCA是一位活跃的加盟者。早在2017年8月，FCA便以首个合作伙伴的身份加入宝马、英特和及Mobileye的无人驾驶技术联盟，FCA主要提供工程和技术资源以及无人驾驶技术测试车辆。该联盟计划在2021年投产高度无人驾驶平台（包括L4/L5级）。
这之后，FCA与宝马、戴姆勒在无人驾驶方面的合作也在不断释放新动态。
去年7月，包括戴姆勒、宝马与FCA在内的11家车企、零部件公司以及技术开发公司组成的无人驾驶联盟成立。该联盟还包括奥迪、大众、百度、安波福、英特尔、百度等公司。
在汽车从传统燃油车向自动驾驶车辆发展的转变，不仅需要高昂的研发资金支持，更是技术提供商、部件供应商、汽车制造商以及政策制定者等角色间的协同合作。
随着智能汽车产业链参与方的陆续进入，自动驾驶所处的产业环境和政策环境得到明显改善。经过约11年的技术研发以及车辆路测积累，高级辅助驾驶技术的落地速度较前几年将明显加快，产业链参与者在自动驾驶领域的跨界联盟动作也慢慢变得频繁。
不仅是上述11家公司组成的跨界无人驾驶联盟，2019年9月，来自中国的70余家企业发起“无人驾驶城市示范与产业协同创新联盟”，成为世界范围内合作伙伴最广的自动驾驶领域联盟。
联盟成员包括戴姆勒、宝马、通用、吉利、上汽、东风、一汽、北汽新能源、蔚来等车企，博世、德尔福等零部件企业，以及华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等科技和互联网创新企业。
