36氪得悉，纯电动轿车全体解决方案提供商“伯坦科技”近来宣告完结 B 轮融资，出资方为云和本钱，融资大多数都用在铺设充换电站、研制新车型。
伯坦科技是36氪报导过的一家草创公司。该公司成立于2014年，根据换电系统构建了“车电别离、路程计价”的商业模式，首要事务包含电动轿车换电系统规划及集成、换电相关核心部件制作、充换电站出资建造和运营等。
具体来说，伯坦科技自创了标准化分箱换电系统，能够精确的经过车型需求在车辆底盘安置不同数量的标准箱动力电池，完结换电站换电设备和车型兼容、充电设备对标准箱兼容和标准箱的流通循环运用。
伯坦科技董事长兼总经理聂亮表明，在换电网络内，伯坦科技经过标准电池包的流通，能够对电池进行梯级运用，让每一块电池充沛的发挥其全生命周期运用价值。在伯坦科技系统内，电动轿车运用本钱均匀可下降30%-40%，使换电特性的纯电动轿车具有与燃油车正面竞赛的性价比，在没有政府补助的情况下完结“油电平衡”。
伯坦科技称，其标准化分箱换电系统已累计在国内11座城市完结448万次动力补给服务，累计服务车辆完结约8亿公里，未来方案3年时刻将充换电站铺设至20座城市。
图源：伯坦科技
本年6月初，国家开展变革委会同有关部门发布了《推动要点消费品更新晋级 疏通资源循环运用实施方案（2019-2020年）》，鼓舞企业研制充换电结合、电池装备灵敏、续驶路程长短统筹的新动力轿车产品；推动高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研制运用，进步新动力轿车充换电便利性。
方针利好和市场需求，给研制充换电基础设施的创业公司带来了机会。
针对本次出资，云和本钱创始人、董事长赵云表明: “伯坦科技的产品在经济效益方面值得必定，其标准化分箱换电系统能够延伸电池惯例运用的寿数，并完结电池全生命周期的梯次运用，比充电车辆多发明至少30%的经济效益。而且，在相同的场所和电量条件下，换电网络的土地运用率是快充充电站的3倍、慢充的30倍以上。这些数据在职业均是处于十分抢先的水平。”
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