TechWeb 12月31日 文/宋星
再过几个小时，2010年代就将完毕，2020年代迎面而来。回望曩昔十年，盘点那些带来巨大立异的公司，特斯拉必定在列。
图片来源于特斯拉官网
特斯拉简直是以一己之力，带动了轿车工业的电动化、智能化浪潮。
在树立初期，特斯拉遭到各种讪笑挖苦，彻底不被看好，乃至连特斯拉CEO马斯克也自嘲，兴办一家轿车公司是痴人相同的愚笨行为，而兴办一家电动轿车公司则是蠢上加蠢！。
现在，传统厂商纷繁向电动化转型，而特斯拉则是新动力轿车工业名副其实的旗号和标杆。
有这样一种说法，出资消费电子工业链股票的，都会盯着苹果的股票；出资半导体公司的都会盯着费城半导体指数；而出资新动力轿车工业链的就会盯着特斯拉的股票，最近更是应该盯得哈喇子都流出来了。
特斯拉股价最近连立异高，市值迫临800亿美元，全球排名仅次于丰田轿车和群众集团，远超通用轿车、福特轿车等传统厂商。
特斯拉股价体现
据外媒计算，在2010年特斯拉上市时购买该公司股票，到今日的出资回报率高达12倍。特斯拉也是这十年全球体现最佳的轿车股票。
当然，特斯拉仍未完成规划化、可继续性地盈余，依然需求证明自己。不过，相对许多同行，特斯拉的确好太多了,现已有好几代产品了，出货量快速上升，并且受到了许多专业评测组织，比方说《顾客陈述》的必定，也受到了许多顾客的喜欢。
为什么特斯拉和马斯克能获得今日的成功呢？特斯拉的经历对其他轿车厂商、乃至于对一切想立异的公司有什么能够学习的呢？
技能先进，团队优异等等当然都是清楚明了很重要的要素，但本文更想谈的是那些相同重要却不那么显着的要素。
寻觅隐秘
国际需求向可继续动力改变，新动力工业是一个很有远景的范畴，大多数人都认同这一观念，所以许多公司投身这一范畴，可是没有哪个范畴重要到仅仅是参加其间，就能树立巨大的公司。
举个比方，畅销书《从0到1》里说到，20世纪90年代，人们其时都以为，互联网将会开展得十分好。许多互联网公司持有这一相同观念，但却没有其它独特观念。当互联网泡沫幻灭时，许多随声附和随大流，没有找到隐秘的公司封闭了。
特斯拉找到什么隐秘呢？特斯拉知道，清洁动力、电动轿车这些范畴和环保、生态相关，但这也是一种社会现象，人们想赶时髦，想显得很环保，这是一件很前进、很前卫的工作。特别是那些有钱人，电影明星等等。
特斯拉就比较投合这一点，制作出使车主看起来酷酷的，很前卫的轿车。
比方说，莱昂纳多就买了特斯拉电动跑车Roadster。然后这些电影明星、名人就会有演示效应，招引更多的人买特斯拉。
寻求独占
首要阐明一下，这儿的独占指的是立异型的独占：提供应用户其它企业无法供应的的产品和服务，或许是远远好于其它企业的产品和服务。比方说，谷歌在21世纪初就现已把微柔和yahoo远远抛在死后了，在网络查找范畴没有敌手。
如果说互联网公司的商场规划是十亿等级的，那么动力商场的规划则是万亿等级的。可是，巨大的商场也代表着严酷的，乃至血腥的竞赛。
新进入的企业需求在其间一个细分商场到达独占，然后再渐渐扩张。
许多企业都是这样做的，比方，亚马逊最开端是卖书的，然后扩张到CD，然后再渐渐扩张；Facebook也是这样，先是在几个校园到达独占，然后在渐渐扩张；PayPal也是这样，它先是针对ebay上面的特定的一群卖家，然后再渐渐扩张。
特斯拉相同是这样做的，从掌控一个细分商场发家的，也便是高端电动跑车。
马斯克知道，一切的新技能开始都会有很高的单位本钱，之后才会逐步完善。所以，特斯拉的战略是先进入高端商场，由于这个商场的顾客乐意付出更高的价格；然后，跟着每款后续车型的推出，以更大的单位容积、更低的价格迈向更大的商场。
简略地说，便是出产跑车；用挣到的钱出产价格实惠的车；再用挣到的钱出产价格更实惠的车，对应的也便是Roadster，Model S/Model X，Model 3。
掌握机遇
机遇问题（timing），包含企业创建的机遇，太早太晚都不太好，太早简单成先烈，太晚就简单赶不上先行者。还有，在一些要害的时分，一些要害机遇要掌握好。
在2009年左右，特斯拉成功地从美国动力局借款4.65亿美元。然后，过了一段时间，新动力相关补贴在美国就被政治化了，方针方向就变了，借款没那么简单了。
马斯克抓住了一个十分要害的机遇。其时，特斯拉产品还不太受认可，电动轿车也不被外界看好，融资也比较困难，这笔钱很重要。
再举个更近的比方，特斯拉在我国建厂的机遇也十分好，得到了许多优惠条件和资金支撑。
比方，上星期，特斯拉提交给监管组织的文件显现，该公司已就最多90亿元人的担保有期借款与多家中资银行达成协议。特斯拉表明，也已就最多22.5亿元人民币的无担保循环借款签署协议，并表明两笔借款都将用于其上海车厂。
除了支撑上海车厂的建造与出产，借款还将用于付出应于下一年3月4日归还的35亿美元债款。
注重出售
出售是很重要的一件事。即便产品没有差异，好的出售和分销自身也能够构成独占；反之，则不树立。
马斯克是个很好的工程师，这很好了解。马斯克也把自己当成技能专家（technologist），而不是商人。
但马斯克相同也是一个很好的出售、营销人员，乃至是出售大师，这一点相对欠好了解一些。
马斯克看起来就比较迟钝，揭露讲演或许承受媒体采访的时分，他说话还有些结巴，很难把他和出售联络在一起。
可是，马斯克做营销其实是十分炫的。比方把特斯拉电动跑车Roadster送上太空，这是十分好的宣扬，也显得特别巨大上。
马斯克十分注重出售，特斯拉具有自己完好的出售链，其它许多轿车公司都依靠代理商。比方，福特和现代尽管制作轿车，却依靠他人出售轿车。而特斯拉是在自己的店里出售、修理自己的轿车。
这样特斯拉的先期本钱高于传统的代理商这种做法，可是久远来看，它能掌控客户体会，强化特斯拉品牌。
当然，操控本钱也很重要，今年年初，特斯拉宣告封闭部分线下体会中心并转向线上出售，并将因而节省的本钱让利给顾客。
结语
方才说了许多特斯拉和马斯克优异的当地，但即便是这样，特斯拉依然有过十分困难的时间：2008年，差点破产；2013年，差点卖给谷歌；2018年，在提高Model 3产能的过程中，特斯拉花钱如流水，在有才能完成Model 3的产值方针之前，间隔破产不到十周的时间。
面临这些困难时间，乃至是至暗时间，则需求勇气、信仰，超强的生计毅力和生计才能，或许还有一些好运气。而这相同也是许多草创公司所需求的。
