记者 | 周纯粼
2019年关于特斯拉而言无疑是走运的。不管是仅用来走量的Model 3在美国的产能成功爬坡，仍是在大洋彼岸的上海工厂竣工投产，终究都反映在了财报和股价上。现在，这家轿车电动化年代的标杆公司位置再度被稳固。
2020年特斯拉将迎来“产品大年”。不只Model Y要正式开售，而且Model S也将迎来改款，其它的还有Semi无人驾驶货车、全新的动力电池和Tesla Store。
1、Model Y量产
Model Y有很大的可能性成为特斯拉历史上从发布到量产之间间隔最短的车型。这款在2019年3月发布的车型将于2020年年中量产，这在某种程度上预示着，实践的出产作业要在2020年年头就开端进行——这间隔车型发布还不到1年。
本年3月新车发布的时分，外界对这款车褒贬不一。不只在外观上仅仅一款“5门版Model 3”，而且性能上也并无优势。而且由于车身更重，其续航才能比较Model 3还要稍弱一些。
但也有分析师以为，紧凑型SUV在全球任何商场都有蓬勃发展的气势。这种对尺度的趋势改变沿用到轿车上便是Model 3地点的中型轿车等级。鉴于Model 3的气势微弱，分析师以为Model Y将成为特斯拉第二款走量车型。
长续航版别Model Y其价格4.8万美元，续航300英里。双电机版别5.2万美元起。
业界估计其第一批Model Y将在2020年2月或3月交给。
2、Model S和Model X改款并推出三电机版别
而跟着Model 3和Model Y两颗重磅炸弹连续投入，特斯拉好像有些萧瑟其最从前的两款车型Model S和Model X。2018年夏日，特斯拉曾泄漏要对这两款车型进行晋级改款，包含外观内饰等等，但至今停止好像并没有下一步动作。咱们信任它仍在特斯拉的计划内。
除此以外，此前传闻中特斯拉还将推出具有三电机的“Plaid”版别车型。
或许Model S和Model X的全新内饰和上述Plaid版别将一起发布。
3、Semi纯电动重卡量产
关于特斯拉电动重卡Tesla Semi，尽管这家公司现已收到了数千张订单，但它依然没有逃脱跳票的命运。这款原计划在2019年量产的车型现在将延迟到2020年进行“定量出产”。
现在，特斯拉没有承认将在何地制作这款Semi货车，可能性最大的出产地为坐落内华达州的Gigafactory 1——至少这款车的动力传动系统会在这儿出产，由于特斯拉一切车型的动力系统都在此出产。
此外，关于Semi货车的车身部分，外媒有音讯称或许将给外包供货商出产。
马斯克对Semi货车的方针是年产10万辆。
现在，Semi货车具有两个版别，300英里续航和500英里续航，价格分别为15万美元和18万美元。不过，马斯克后来又泄漏，量产版的Semi货车或将具有600英里的纯电续航路程。
4、全新动力电池
本年早些时分，马斯克泄漏，他们制作的Model 3具有十分强的耐久性，可以和一辆商用货车比美，约为100万英里。在说到电池组阑珊和耐久性方面时，马斯克以为，特斯拉的电池组模块至少有30万－50万英里的续航才能。他还宣称，下一年将会推出一款全新电池，耐久性足以支撑100万英里的正常行进。
种种迹象表明，特斯拉将把电动车中最中心的技能部分——电芯技能把握在自己手里。这样就不必再向LG化学或松劣等海外供货商购买价格昂扬的电池了。
据了解，下一年头的电池和动力系统投资者日活动上，特斯拉将宣告推出一款全新动力电池。
5、特斯拉商铺
尽管特斯拉没有正式官宣其要推出使用商铺，但音讯人士泄漏这家轿车制作商正在致力于这件事。他们期望有更多的开发者为特斯拉轿车发布使用和游戏。
自2012年发布Model S以来，特斯拉一直在议论一个名为软件开发工具包（SDK）的东西，这可以支撑其在它巨大的中控屏上创立一个完好的第三方生态系统。
眼下，特斯拉现已发布了一些非官方的API来支撑一些十分根底的第三方使用，但没有发布SDK。
本年，马斯克表明，将为使用程序和游戏开发一个专门的渠道，由于特斯拉车主正在飞速增加——会在2020年年末前超越100万个——这将足以撑起一个使用商铺的生意。
