把机器人理念用在近距离交通工具上的九号机器人，正准备在职业腾跃期大展拳脚。
“在两轮电动车范畴，功用机往智能机转化的年代其实现已到来了，咱们咱们都期望能在职业发作跃迁的机遇进入。”12月17日，九号机器人发布了两款全新两轮电动车产品，九号机器人董事长兼CEO高禄峰在发布会上如此向汹涌新闻记者介绍此刻推出新品的初衷。
九号机器人是一家“小米生态链企业”，是小米集团最大的一个出资项目，被视为全球最大的平衡车制造商。
8个月前，《电动自行车安全技能规范》（以下简称“新国标”）正式施行，依据新国标规则，电动自行车须具有脚踏骑行才能、最高规划车速不超越25km/h、整车分量（含电池）不超越55kg、电机功率不超越400瓦、蓄电池电压不超越48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃功用、充电器维护等技能方面的要求。
而依据官方发布数据，当天发布的九号电动C按标配电池标准共有C40、C60和C80三个版别，均装备48V无刷电机，额定功率400w，峰值扭矩54N m，最高时速为新国标规则的25km/h，整车分量小于55kg。
对这款新车，九号机器人的前期出资人兼产品粉丝、音乐人胡海泉介绍，九号电动C外壳资料选用的是PP本性外壳，刮擦后很好处理。新车秉承极简规划理念，选用两个“光环”状况灯与极简数字外表调配规划，可供车主轻松了解行车信息。全车仅有两个按键，可轻松完结骑行的一切操作。
一起发布的还有另一款产品九号电动E。据高禄峰介绍，这是一款可满意中长途出行的智能电动踏板摩托车，依据续航及装备不同分为五个版别。此外，这款新车车身彩壳和坐垫的配色还可定制化，支撑10万种色彩组合。整车IPX5防水，电池IPX7防水，支撑水枪洗车，满意风霜雨雪等恶劣气候的运用场景。
作为一家计划深耕智能短交通范畴深耕的企业，九号机器人入局电动车范畴的标语是“真智能”。高禄峰表明，“三年前，咱们就决议用智能技能重做这个职业，今日，咱们咱们带来了’真智能’两轮电动车产品，期望经过智能化的技能和功用协助用户做减法，享用舒适快捷的中近距离出行。”
据高禄峰介绍，九号电动C和九号电动E都所搭载技能包含无需钥匙感应解锁、GPS、斗极、基站三重定位加持的电子地舆围栏技能可准确确定车辆方位。别的，九号机器人开发了专属Segway-Ninebot APP，为车主们供给骑行数据及车辆状况检查、在线报修/咨询/订货配件、OTA 无线晋级等服务。
当天，九号机器人还在展现了两款概念车，分别是具有自平衡、长途遥控功用的九号电动T以及极速能达200km/h的Segway Apex超级电动摩托车。
针对出售途径的扩张节奏，九号机器人有着自己的判别。
据九号机器人联合创始人兼总裁王野介绍，除线上出售外，第一批线下途径还会依托电动车和摩托车运用的密布区域，开设260家门店，下一年大概会开到700家店，期望能掩盖我国一二三线城市。”
高禄峰表明国内线下出售途径方面会学习一些国外的出售经历，“咱们有一半以上的营收是在欧洲和北美经过线下途径出售出去的，咱们在欧洲建了四千家门店，也简直进了北美一切的家电大卖场。”
“汽车职业从原有燃油车的阶段到电动车阶段，相对很顺畅，我以为在全电动车职业也会发作相同的事，同理于两轮电动车的范畴。”高禄峰以为。“近距离交通毕竟是一个大板块，有巨大的幻想空间。”对此，小米集团联合创始人、高档副总裁刘德如此表明。
但在不少业界人士看来，两轮电动车开展受各项方针影响较大，新国标的出台关于整个两轮电动车范畴的开展是一把“双刃剑”。
一方面是当当地针各不相同。在北京、上海等地，当当地针细则要求的是强制上牌，少量车型也会被划入摩托车类别，即：车辆可上摩托车车牌，可是驾驶者有必要持有相应的摩托车驾照。相对而言，这些区域非国标车的销量会遭到较大影响。
另一方面则来自于两轮电动车企对电池的挑选。依据新国标的强制性要求，铅酸电池现已不符合市场需求，电动车锂电化已成为大势所趋。受此影响，一些小型两轮电动车企业，如重庆金鹿电动车等现已面对关闭地步。即便职业处于长时间利好状况，仍有以伊维经济研究院为代表的业界研究机构以为，跟着新国标方针的逐渐落地施行，2019年两轮电动车整体的销量将出现下滑，削减到2800万辆，之后逐渐上升，到2023年到达3500万辆。
