针对车主反映的“动力电池毛病报警”问题，12月20日晚，抱负轿车官方账号“ONE事通”回应称，系软件误确诊。此次误确诊为极小概率个别事情，供货商供给的电池电芯不存在问题。南都记者注意到，抱负ONE车辆自12月敞开交给以来，曾屡次被曝呈现失误或毛病，其创始人也在社会化媒体中屡次致歉，供认交货前查看的流程不谨慎。
12月16日，有用户反映抱负ONE车辆外表忽然显现动力电池毛病，导致车辆在高架上停摆。对此，抱负轿车回应称，用户发生了动力电池毛病报警，电池办理体系监测到动力电池毛病后，主动发动保护措施。经排查剖析后，确定为办理BMS的进口采样芯片受搅扰发生偶发失效，导致软件误确诊，为极小概率个别事情，供货商供给的电池电芯不存在问题。现在，已为这台车辆替换全新的动力电池组，并为用户保留了后期替换新车的权力。
抱负轿车是由李想在2015年7月创建的新能源轿车公司，曾用名为“车和家”。 2019年3月，抱负智造更名为抱负， 期望打造一款“小而美”的微型SEV车型和“没有续航路程焦虑”的中大型SUV。
2019年8月16日，抱负轿车宣告完结5.3亿美元C轮融资。该轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，抱负轿车累计融资额到达15.75亿美元。抱负轿车还在其时泄漏，首款产品增程式智能电动车抱负ONE将于8月敞开媒体试驾。10月，抱负轿车将发动抱负ONE的正式量产。11月，抱负ONE将敞开用户交给。
2019年12月，抱负轿车敞开了新车交给。抱负轿车官方账号12月2日发文称，“今日开端，第一批下线的抱负ONE 2020款，将连续从抱负轿车常州基地敞开发运。”
不过，完成交给以来，连续有用户反映新车问题重重，这中心还包含“发动机毛病报警”、“动力电池毛病报警”、“排放体系毛病”、“践踏加快踏板车辆无法提速”等。对此，抱负轿车官方账号屡次在社会化媒体上给出回复，李想自己也在社会化媒体上对用户抱歉。
关于用户反映的“践踏加快踏板车辆无法提速”的状况，12月16日，李想在社会化媒体上表明，“PDI（注：交货前查看）的流程太不谨慎，是咱们自己太蠢了，让用户担惊受怕了。”
采写：南都见习记者 吴佳灵
