在广州车展前，WEY举办了三周年品牌之夜。作为WEY品牌创始人，长城轿车董事长魏建军宣告也将出任全新建立的独立品牌公司魏派公司董事长。
“这一身份的改变，意味着我将走到用户傍边，倾听他们的声响，与用户成为真实的朋友。在互联网年代，用户不再是天主，而是我的朋友圈老友。”魏建军对这个以姓氏命名的品牌寄予厚望，“一起，我也将加快集团优势资源的整合，将最先进的技能和资源首先应用在WEY品牌上，带领WEY品牌在更大的赛场上赢得成功。”
下一个阶段，魏建军期望完结WEY品牌的全面进阶，将WEY打造成为一个以用户为中心、以技能为驱动、以全球化为愿景的品牌。
详细而言，在服务层面，魏亲身发布WEY品牌服务晋级方案——“双超质保“方案。包含，WEY品牌全系燃油车型，整车质保由本来的3年10万公里，延伸为5年15万公里；关于首任车主，无论是从今天起的新购车主，仍是已购车的老车主，WEY都供给发动机、变速器免费终身保修。
在技能层面，魏建军谈到，长城长时间坚持“过度投入，过度研制、过度装备”，这也体现在WEY品牌上。他泄漏，WEY以保定为中心，研制系统现已遍及欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研制格式。未来几年内，WEY还将投入300亿元左右的研制资金，在动力系统、燃料电池等范畴要点布局。
本年6月份WEY品牌上市的量产车型自动化驾驭水平已达到L2+级，魏建军称，2020年第二季度将推出L2.9级产品，2021年将量产L3级的无人驾驭。至2022年，“咱们将抢先完结L4级的商品化”。
针对新能源板块，魏坦言现在“长城的新能源轿车的确卖得不多”。但他判别，2020年会迎来电动车迸发期，“到时咱们车型构建也会发生很大改变，长城轿车旗下四个品牌下一代干流车型里边都会含有新能源车型”。此前长城现已剥离旗下动力电池等事务，建立专门的公司。
WEY品牌建立三年来，累计销量已达到30万辆。魏建军称“走高端是没办法的挑选”，面临新环境和新格式，只要最具立异才干的品牌才干存活，只要更高战略格式的品牌才干开展。
我国轿车工业协会多个方面数据显现，本年前10个月，我国品牌乘用车的商场占有率仅为38.9%，比上年同期下降3.1个百分点。相对应的，奢华品牌商场占有率却出现了逆势增加的趋势。《2019我国轿车消费趋势陈述》显现，商场正阅历增量向存量商场的改变，赠换购将逐步占有主导，中高端轿车需求加快开释，轿车消费晋级趋势凸显。
在魏建军看来，作为高端品牌，那就有必要要把产品卖到一个高端的商场。
“假设咱们不走出我国也能生存，可是企业开展是不行能持久继续的，所以从长远来看，全球化必走不行，是没有选项的选项。”“施行全球化战略将是我国轿车根据长时间战略的必定挑选。在我看来，一个真实成功的企业一定是全球化的，一个真实成功的品牌必定是全球化的品牌。”魏建军在承受媒体采访时表明。
依照规划，WEY品牌将在2021年进入欧洲商场，2023年跻身北美商场，到2025年成为全球抢先的智能奢华品牌，年销量应战30万辆，“完结从源自我国到代表我国的重大突破”。（文| AI财经社 护花铃 修改| 张硕）
