编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：王妍。
作者 | 王妍
修改 | 吴岩
让出法拉第未来（FF）CEO“宝座”不久后，贾跃亭又有了新动作。
10月下午，汹涌新闻报导称，远在大洋彼岸的贾跃亭开端着手处理此前的债款问题。一位挨近贾跃亭债权人的知情人士泄漏，刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭自动请求个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。
文件内容显现，贾跃亭将把悉数财物经过债权人信任的方法转让给债权人，该信任由债权人委员会和信任受托人操控和办理。
到现在，FF官方还未正式发表相关计划。据腾讯报导，FF官方回应表明贾跃亭个人债款问题将由国内的债款小组来处理。未来轿车日报就此向FF国内团队求证，对方表明“现在还在评论中，没有详细回应”。
作为乐视系创始人，自2017年乐视危机迸发后，贾跃亭就远走美国悉心造车。尽管他曾许诺会对债款尽责究竟，但乐视资金链断裂、巨额债款和造车需求的大笔资金之间，让外界对这一说法存疑。
2018年8月，乐视网发布公告称，该公司债款规划约67亿元左右。不过，贾跃亭和乐视网关于债款的确定也存在不合，2018年1月，乐视网称公司实践操控人贾跃亭及其关联方累计欠上市公司债款75.3亿元，乐视控股随后回应称，乐视控股及债款小组欠债金额为60亿元。
因为身负债款，贾跃亭在在美国造车的两年多时间里仍处在国内言论的风口浪尖。从近期的种种痕迹来看，为了完成FF的量产，贾跃亭也在不断采纳新的办法。
一个多月前，贾跃亭先是自动辞去FF的CEO职位，并推出合伙人准则，经过该准则把公司操控权从个人手上交予“合伙人委员会”。其时，这一行为被解读为，有利于他树立债款归还信任基金，赶快处理其个人余下的担保债款问题。
据FF方面介绍，近两年，贾跃亭已经过财物处置等多种方法归还了30亿美元债款。 贾跃亭也曾表明：“我之所以抛弃全部，只为把FF做成，赶快完全归还余下的担保债款，完成革新轿车产业的愿望。”
关于贾跃亭来说，还清债款不只可以摘去“老赖”的帽子，也能协助FF更快完成量产。仅仅难以确定的是，假如破产请求落地，他关于坚持多年的造车梦还能具有多少话语权，又将成为新的未知数。
