每经记者：段思瑶 每经修改：裴健如
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全新一代阿特兹上市一个月后，马自达的另一款主力车型——次世代MAZDA3昂克赛拉（即新马3）也在9月26日发布了终究官方指导价。
马自达之所以在不到一个月的时间里连推两款主力车型，与其在当下我国商场的境遇颇有联系。数据显现，本年前8个月，马自达在华累计销量约14.11万辆，同比下滑25.25%，成为现在日系品牌中为数不多的在华销量下滑的品牌之一。
尽管在华一向坚持“价值论”，但主力车型迭代速度慢，对商场需求反响不及时，使马自达在当下剧烈的商场竞争中没能持续向前。新马3上市后，能否令马自达止跌回升？
新马3姗姗而来
现款MAZDA3昂克赛拉被引进我国商场已是五年前的事了。而次世代MAZDA3昂克赛拉此前也早已在欧洲、美国等海外商场上市，直到现在才被引进我国商场。“新马3再不来我国商场，我就要转买其他品牌了。”有“马粉”如此感叹。
之所以被如此等待，与此前马自达对外泄漏SKYACTIV-X发动机将被初次搭载在新马3不无联系。不过，据长安马自达相关人员泄漏：“现在SKYACTIV-X发动机还在做相关的油品适配等作业，会在恰当的机遇推出。”
有剖析以为，SKYACTIV-X发动机缺席新马3，或将对其接下来的商场表现发生晦气影响。数据显现，本年前8个月，长安马自达累计销量约8.3万辆，其间MAZDA3昂克赛拉为6.07万辆，占比高达73%。
作为长安马自达的销量担任，MAZDA3昂克赛拉从前发明过月销两万辆的销量成果，即便是在本年3月，昂克赛拉的当月销量仍为1.08万辆。但本年8月，昂克赛拉销量现已下滑至7179辆。在此布景下，此刻上市的新马3对长安马自达来说尤为重要。
不过，当时新马3地点的A级轿车商场竞争剧烈。数据显现，8月我国A级车共出售50.7万辆新车，同比下滑9.94%，新朗逸、轩逸等多款主力车型出现下滑态势。商场进入下行区间，也给刚刚上市的新马3带来压力。
重新马3发布的11.59万-16.89万元价格区间来看，其主要竞品为同为日系车的思域、轩逸等热销车型。数据显现，本年前8个月，思域月均销量为1.99万辆，轩逸月均销量为3.29万辆。比较之下，昂克赛拉月均销量仍未破万辆。面对的强悍的竞争对手，姗姗而来的新马3压力不小。
“双马”再现共用途径
作为本年马自达在我国商场的一款重磅车型，长安马自达已提早在途径端为新马3的上市做预热。
“店里现已有新马3的车了，能够试驾。”坐落北京朝阳区的长安马自达4S店出售人员奔驰记者，其地点的4S店已连续接到订单。
除了刚刚上市的新马3，在这家长安马自达4S店内，一起出售的还有在不久前上市的全新一代阿特兹。“咱们都归于马自达品牌，所以店里也代售全新一代阿特兹。”上述长安马自达4S店出售人员说。
早在本年5月，《每日经济新闻》记者在造访北京一家长安马自达4S店时就发现，一汽马自达的阿特兹、CX-4车型与长安马自达的昂克赛拉、CX-5等车型在同一展厅出售。与之前比较，此次长安马自达4S店内出现刚上市一个月的全新一代阿特兹，令业界估测马自达或许有在华兼并两大出售途径的目的。
事实上，本年以来，关于一汽马自达和长安马自达两大出售途径兼并的风闻曾甚嚣尘上。这与马自达在华销量连续下滑不无联系。数据显现，2018年，马自达在华销量从2017年的32.2万辆削减至27.23万辆，同比下滑12%。本年前8个月中，马自达仅有6月销量同比出现增加态势，其他月份均下滑。
面对持续下滑的出售成果，商场终端的经销商现已在对马自达车型降价促销。上述长安马自达4S店出售人员奔驰记者，“全新一代阿特兹现在现金优惠1.3万-1.8万元。”有观念以为，新车上市几个月就降价，表现出在销量面前，经销商对车型竞争力缺少决心，未来商场终端很可能以价换量，打破马自达的“价值论”。
本年以来，马自达（我国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦曾不止一次对外表明，马自达会持续坚持“价值营销”，不会跟风进行降价促销。但从现在的商场现状来看，马自达的“价值论”正在面对来自商场层面的巨大压力。
每日经济新闻
