燃财经（ID:rancaijing）原创
作者 | 苏琦
修改 | 魏佳
国内常常点外卖的朋友们或许想不到，在美国点外卖真的太难了，难到他们自己都在网上张狂吐槽。
美国人在B站上吐槽外卖难点。视频截图
一是贵，在美国点外卖不只需配送费、服务费还要小费，加起来的价格够再点一顿肉吃；二是等候时刻长，在美国这种地广人稀的国家，一顿外卖的配送时刻常常是一小时起。
不过，在美国做外卖生意的公司却不少，首要包含GrubHub、Uber Eats、DoorDash、Postmates四大巨子。其间，GrubHub是美国外卖职业最早的上市公司，Postmates则是外卖职业独角兽，被称为“美国版饿了么”。
最近，外媒报导称Postmates将于本年9月上市，其在本年2月就现已悄然提交了上市请求，最新估值24亿美元。
就在前几天，“大空头”Jim Chanos称他正在做空GrubHub，他表明，这家外卖公司简直每笔订单都没有盈余，这个职业没有赢利可言。随即，GrubHub股价应声跌落6%，比较最高点现已跌去一半还多。
接二连三的音讯让群众关于美国外卖商场充溢猎奇。在美国，外卖是门好生意吗？和我国比较，又有哪些不同？
中美外卖巨子数据距离悬殊
在没有看数据之前，你或许很难对美国的外卖商场有一个直观的概念。
咱们先来看看最近传出上市音讯的Postmates。这是一家建立于2011年的公司，起先只环绕曼哈顿区10个街区供给1小时的按需配送服务，现在现已掩盖3500个城市。2013年5月，它完结500万美元A轮融资，最新发表的一轮融资是在2019年9月，达2.25亿美元。现在，其估值达24亿美元。
关于Postmates的营收状况，之前有媒体报导在2018年将发明4亿美元的营收，出售的食物总额估量为12亿美元。在2018年9月时，有音讯称，公司表明在90%的商场中都完成了盈余。可是，Postmates官方并未对外正式发表营收和盈余状况。
再来看看GrubHub，它建立于2004年，并于2014年在美国上市，现在市值51.5亿美元。比较之下，美团建立于2010年，于2018年在香港上市，市值约合588亿美元。
8月6日，Grubhub发布2019年Q2财报，归属于一般股东净赢利为125.20万美元，同比下降95.84%；经营收入为3.25亿美元，同比上涨35.59%。
Grubhub称，公司Q2在活泼用户数量、每日均匀订单量和食物总出售额方面均取得了添加，对应的数据分别是2028.8万、48.89万单、14.59亿美元。作为比照，本年7月美团已宣告日订单数量已打破3000万单。
收入尽管上涨，但公司也存在负债。从财报能够看出，Grubhub在本年上半年的长时刻负债算计为64万美元。此外，部分收入添加是由于收买成果的影响。
再来比照一下美团2019年Q2财报，营收227.03亿元，同比添加50.6%，餐饮外卖的毛利率到达22.3%，且第二季度经调整净赢利14.92亿元，初次完成全体盈余。
制图 / 燃财经
在运营数据方面，从2018年6月30日到2019年同期，期内12个月，美团渠道上的买卖用户数到达4.23亿，活泼商家数到达590万，每位用户均匀年买卖笔数上升至25.5笔。光是第二季度，经过美团下单的外卖数达20.85亿笔。
第二季度，美团外卖128亿的营收为美团总营收贡献了56.6%的比例，不过，骑手本钱的投入也居高不下，以至于外卖在总出售本钱占到了67.6%的大头。
与之比较，美国外卖巨子Grubhub最开端仅仅一个促成商家和用户的渠道，由商家自行配送。尽管Grubhub之后也推出了配送服务，但在中小型城市依然采纳这个旧形式，省去一大笔本钱。
美团的餐饮外卖事务2019Q2数据
与美团比较，GrubHub就不那么走运了。本年，许多美股跟着大盘复苏而大幅上涨，GrubHub不升反降，现在的股价现已跌去一半有余。
我国的外卖商场开展得如火如荼，但在美国不太达观。稀有据称，我国外卖职业的浸透率为6.1％，线上化率为74％；美国的外卖浸透率为12.5％，线上化率仅为6％，这也解说了上述数据距离如此悬殊的原因。
美国外卖职业四分天下
GrubHub作为美国最早上市的外卖企业，开展得并不满意。其真实美国，现在现已是四分天下的局势，GrubHub甚至有被后来者赶超的趋势。
这四巨子的来历各不相同，GrubHub是专职做外卖事务，Doordash和Postmates是做快递身世，半路杀入外卖，Uber Eats则是网约车巨子Uber推出的外卖服务。
除掉已上市的GrubHub和Uber Eats，燃财经整理了别的两家的融资数据。
DoorDash和Postmates融资进程
依据Second Measure最新数据，本年7月，DoorDash占有36.5%的商场，位列榜首，而GrubHub紧跟这以后拿下33.3%的商场。
从图上能够看出，全美国范围内添加速度最快的是Uber Eats，其商场比例添加到12.8%，位列第三。一向宣称要IPO的Postmates暂时排在最终，享有11.5%的比例。
2019年7月，美国外卖App出售额数据
这四家公司也都有自己的“地盘”。
GrubHub在东北部如纽约、波士顿和费城最受欢迎，出售额最高的纽约到达72%，仍旧保持着职业的龙头位置，可是与其他各家的距离正在逐步减小。
DoorDash则是凭仗其渠道上许多可供挑选的餐厅，在南部德州的达拉斯和休斯顿遥遥领先，均超越60%。Postmates占有了西部加利福尼亚州的洛杉矶40%的出售比例，Uber Eats则在东南部的迈阿密和亚特兰大一家独大。
2019年7月，美国外卖App在各首要城市的商场比例
现在来看，大城市已大都被分割结束，美国外卖商场的战役正转移至下沉商场，这一趋势和国内类似。一方面在这个商场，披萨和中餐依然是仅有的外卖挑选；另一方面，这些当地本钱更低。
在国内美团和饿了么打得无法解开的时分，美国外卖巨子也开端建议价格战，我们先后开端转向订阅形式。
2016年，Postmates首要推出会员准则（每月9.99美元），一旦购买，就能够免除订餐的送货费用，现在已有16%的用户成为了会员。这项事务现已成为公司赢利稳定添加的原因之一。
DoorDash在2018年也推出订阅形式服务（每月9.99美元），只需每单订单在15美元以上，就能够享用不限次数的免费送餐服务。不到一年，招引了9％的客户成为会员。
Uber则在本年7月开端测试订阅形式——结合打车、Uber Eats、自行车和滑板车的月订阅通票服务（每月24.99美元）。在试点阶段，每个版别包含每次打车的固定扣头，Uber Eats免费配送和免费运用JUMP（自行车和滑板车）。
订阅形式究竟是花钱买用户仍是一个能够长时刻获利的商业形式？北美华人即时配送渠道Gesoo的CEO孙邻家对燃财经表明，会员在美国现已有很强的用户认可度，但真实能留住顾客的仍是产品和服务，不然会员制很简单引发职业的价格战，需求归纳考量。
从数据能够看出，现在简直没有一家外卖公司经过会员完成盈余，公司的意图更多是捆住用户，然后添加复购率。
当然，和国内的用户相同，现在的门客很少有人只用一款同类App了。其间用户重合度最高的是GrubHub和Caviar，到达41%。
2019年7月，美国外卖App顾客重合率
风趣的是，本年8月，有媒体称，为了扩展在城市中心的事务，DoorDash现已赞同以4.1亿美元收买Caviar。由此可见，美国的外卖职业格式或许将在下半年发作洗牌。
美国一向有“做欠好O2O”的基因
在美国做外卖，是一门“很苦”的生意。
依据研讨公司Statista的数据，美国在线食物配送商场或许会从2018年的近170亿美元添加到2023年的超越240亿美元。
即便商场蛋糕还在添加，美国外卖商场至今未呈现一家独大的巨子，与我国如火如荼的O2O大潮比较，美国的外卖渠道要战胜的难题真实太多，这逃不开“美国人做欠好O2O”的基因。
首要，美国商场地广人稀，一共才3.27亿人。除了纽约、曼哈顿这种人口密布的城市，其他城市的餐厅散布基本上不或许到达国内的密度，配送上很难协同。
加上美国是一个移民国家，人种构成杂乱导致了餐饮文明的多样性。一个渠道要想把一切的餐饮都包括进来，是一件很难的工作，要想做成全国性的独占式品牌，更是难上加难。
图 / 视觉我国
其次，人力本钱和配送东西上在我国和美国也有着很大差异。国内许多配送员靠电动车送货，灵敏简便，而国外都是开车送外卖，还得找停车位、加油，高人力本钱和远距离，使得美国的配送费或许是我国的3-5倍，配送时刻也是不忍直视。
餐厅在运营方法上也有许多不同，孙邻家对燃财经表明，美国的餐厅简直没有专门的人员来运营外卖，外卖仅仅餐厅的一个附属品。当外卖跟堂食的订单发作冲突时，店东会放弃外卖，也造成了配送功率的低下。
别的，美国一些州制止聚苯乙烯泡沫容器，企业需求运用绿色资料来制造包装盒，有的州不能用塑料吸管，只能用纸吸管，有的州超市就只能花钱买可重复运用的塑料袋等等，也加重了企业的本钱。
还有一个隐性的高门槛是，美国对从事食物职业的企业要求十分严厉，不只车牌难拿，美国还规则不答应生肉从餐厅里流出，像火锅这种就无法外卖，由于用户吃坏了餐厅要补偿，并且罚得很重，一次或许就会罚破产。像国内这种寄生在外卖渠道上的小商家，简直没有出路。
美国还规则，私厨出品的餐品，不能够在其他的渠道进步行出售，只能自己售卖，更不答应其他的第三方渠道来配送。
在这样的布景下，一些后进场的选手，开端扎根更细分更笔直的范畴，尽力做好精细化运营，把本来用来补助的钱，花在服务和体系建立上。
孙邻家以为，补助平摊到每个用户身上，其实是很难感知到的，还不如做好服务。
除了服务的打磨，一些渠道开端在一些新式事物进步行探究，例如使用无人机送货，其间比较知名的有2014年建立的Starship，创始人是通讯软件Skype的创始人。
但孙邻家以为，无人机跟外卖职业自身的结合还很浅。无人机配送处理的是人力本钱高的问题，但它还面对许多检测，比方说能不能上高架、会不会扫除路障等。
除了这些技术问题，它也无法帮商家做一些精细化的运营，这是最实质的问题。这个问题都还没有处理，不管前端用什么，差异其实没有那么大。“我用私家车去送餐，足以敷衍商场。”
未来三五年，巨子会继续吞并小的渠道，在线外卖的浸透率会进一步添加，对餐厅的数字化营销的影响力也会继续添加。跟着整个美国年青用户群的消费结构发作变化，外卖需求越来越大，也会催生外卖商场的进一步开展。
*题图来源于视觉我国。
