腾讯科技讯 8月20日音讯，据外媒报导，美国轿车商场研讨公司Cox Automotive周一发布最新研讨显现，当谈到电动轿车商场上的品牌知名度时，科技大亨埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉远远超越其他一切品牌。
当被问及他们知道哪些品牌的电动轿车时，81%的顾客回答说，他们正在考虑购买特斯拉电动轿车。即便坐落第二位的丰田（52%）也远远落后于特斯拉品牌，其次是雪佛兰（47%）、日产（42%）、本田（39%）。
Cox Automotive公司研讨与商场情报司理雷切尔·佩特斯基（Rachelle Petusky）在与记者的电话会议上表明：“他们在把自己塑造成电动轿车的立异领导者方面做得十分超卓，而这正在转化顾客的高度认知。”
佩特斯基还说，事实上，没有特斯拉，电动轿车的商场份额增加是“阻滞”的，尽管有近100款新的电动轿车车型行将进入美国商场。
在这项研讨中，Cox Automotive公司查询了2503名顾客，他们分为具有电动轿车的人、考虑购买电动轿车和不考虑购买电动轿车的人，以及308个特许经销商。
在那些以为自己“不考虑购买电动轿车”的人中，83%的人以为电池寿数和充电焦虑是购买电动轿车的首要妨碍，70%的人以为价格是购买电动轿车的最大限制要素。
依据这项研讨，定价也阻止了许多顾客挑选购买电动轿车：77%有意购买者和87%不考虑购买电动轿车的人以为，电动轿车的初始本钱比内燃机轿车“略高或更多”。
但这项研讨显现，电动轿车和内燃机轿车之间的实践价格距离并不像顾客幻想的那么大。该研讨指出：“在曩昔7年中，电动轿车的定价只要很小的增加，而新的内燃机轿车的价格现已飙升了近19%。”
佩特斯基弥补说：“跟着价格距离的缩小，关于经销商和原始设备制造商来说，这是教育时机的要害范畴之一，能够协助顾客了解什么是对他们来说真实有用的挑选。”
尽管简直一切考虑购买电动轿车的人(98%)都表明具有一辆电动轿车更廉价，但充电站的数量和对更长巡航路程的巴望仍然是要害问题。大多数考虑购买电动轿车的人说，他们期望接近居处和作业场所能有更多充电站，并且每次充满电应可续航至少500公里，这更接近于他们习惯于运用汽油驱动的轿车。
经销商在出售电动轿车时遇到的妨碍与顾客根本共同，但他们也指出了自己面对的应战。超越对折(55%)的经销商表明，由于供应和车型数量较多，库存较低，这是出售更多电动轿车需求应对的应战。还有对折以上的受访者忧虑，公共充电站缺少。
经销商也没有太多的热心来推进电池驱动的轿车出售，由于电动轿车在美国新车出售总额中所占的份额不到3%。经销商以为电动轿车出售的赢利和出资报答较低，还有三分之一的经销商诉苦轿车制造商缺少出售训练和营销支撑。只要9%的人表明，轿车制造商正在经过施加压力来推进他们出售电动轿车，以到达出售方针。
佩特斯基说，来自轿车制造商的强壮支撑的确起到了效果，他指出：“88%以上的电动轿车在高支撑度经销商中出售，而不是那些现在从制造商那里取得较低支撑的经销商。”
研讨得出结论，底线是，经销商和轿车制造商更多地协作，可能会加快电动轿车的广泛选用，然后消除顾客对具有电动轿车的本钱和便利性的误解，并让其他品牌有时机取得特斯拉式的认可。（腾讯科技审校/金鹿）
